Jangan dibiarkan ya, karena kiprok rusak juga dapat mengganggu kinerja komponen kelistrikan lainnya di motor. Maka dari itu, penting untuk mengetahui cara deteksi kiprok rusak. Bila kondisi kiprok itu terlalu dingin tandanya kiprok tidak mengalirkan arus ke aki, sedang kalau terlalu panas, kiprok terlalu besar mengalirkan arus, efeknya aki bisa overcharge.
Ini dibilang susah susah gampang, karena umumnya motor susah hidupnya jika mesin masih dingin tapi kalau sudah panas mudah hidupnya. Pengecekannya dengan cara tidak bisa di lihat saja, harusnya mesti diukur pakai avometer. Dengan suhu biasa 20 derajat atau keadaan mesin dingin aturlah avo di Ohm tahanan yang diperoleh 250-380 Ohm.Sebelum menggunakan avometer analog, kalibrasi terlebih dahulu avometer agar jarum pointer tepat menunjuk angka 0 (nol). dengan cara memutar screw calibration yang terdapat pada bagian tengah avometer analog; Kemudian kalibrasikan di posisi Ohm, dengan cara memutar selektor ke posisi Ohm lalu tempelkan kedua probe. 🔴 Cara cek kiprok vespa dengan avometer dan ganti dengan kiprok honda supra / grand | Vespa VLOG #2Pernahkah vespa kesayangan brozone ganti aki setahun seka xD2CeGz.